飛機軸承多種(zhong)多樣。應客戶對(duì)軸承降低重量(liàng)、減少環🈲境污🔴染(ran)和🔞高性能的要(yào)求，軸承系統變(biàn)得更加複雜，需(xu)🙇🏻要更高的🌈可靠(kao)性和質量控制(zhi)。 噴氣式發動機(jī)主軸軸💋承的設(she)計理論和行業(yè)💋發展趨勢。 随着(zhe)新興市場的快(kuai)速發展以及低(di)成本航空公司(si)的全球擴張，商(shāng)用飛機的需求(qiú)和銷售穩定增(zēng)長。

航模發動機(ji)首先隻有兩個(gè)高溫陶瓷滾珠(zhū)軸承，市場價一(yi)般❤️在300左右。其次(cì)燃燒室過于簡(jian)陋，燃燒效率😘低(di)，油耗高，渦輪葉(ye)片并沒有冷卻(que)裝置，沒有完善(shan)的潤滑冷卻系(xi)統，結構過🔅于簡(jian)單。

高速渦輪發(fa)動機為了降低(di)摩擦一般用全(quán)浮動軸承，隻能(neng)傳遞扭矩，摩擦(ca)力降到低值，角(jiao)接觸球軸承隻(zhi)是用來承受其(qí)他☔力矩軸向推(tui)力主要由止推(tuī)軸承承受。

發動(dòng)機葉片主要由(yóu)複合材料組成(chéng)，壓氣機葉片沒(méi)🈚太👨‍❤️‍👨大要求。發動(dong)機軸中有潤滑(hua)道和氣道。

渦輪(lún)葉片和導氣葉(ye)片中間有氣道(dao)，葉片表面有用(yong)激🌏光打出的小(xiao)孔，工作時在葉(ye)片表面形成氣(qi)膜隔開高溫燃(ran)氣