一、故障(zhang)現象：軸承部位(wei)溫度偏高，振動(dòng)大。打開看，軸、軸(zhou)承座内圈表面(miàn)❗有滑☁️痕，甚📐至軸(zhóu)或孔表面磨出(chu)凹槽。從這種情(qing)況已斷定軸承(cheng)🥰跑圈。

軸承跑圈(quan)對設備造成的(de)負面影響非常(chang)大，加劇配合零(líng)件🆚的磨損，甚至(zhi)報費，損壞了設(shè)備，降低機器精(jīng)度，另外，增大磨(mó)擦力，把大量能(néng)量轉化成了無(wú)用的熱能和噪(zào)聲，降低了效率(lǜ)。所以💞，出現這種(zhong)情況，應根據實(shi)際情況，盡快安(ān)排檢修。

二、跑圈(quan)的原因：

軸承與(yu)軸（孔）的配合，對(dui)軸、孔、軸承的加(jia)工精度、配合公(gōng)差、安裝裝配精(jīng)度、材質、以及使(shi)用維護方面要(yào)求非常嚴格💋，哪(na)一方面不好都(dou)有可能使軸承(chéng)跑圈。

1、配合公差(cha)：軸承與軸（孔）的(de)配合公差有嚴(yán)格的标準，不同(tong)規格、精度❤️、受力(lì)🔞狀🌍況，使用環境(jìng)等對配合公差(chà)要求不同。滾動(dong)🔆體與軸承内外(wai)套的磨擦為滾(gǔn)動磨擦，兩接觸(chu)面的磨擦系數(shù)都非常♌小，磨擦(ca)力也就非常小(xiǎo)（當滾動體與内(nei)🈲外套間有🌈潤滑(hua)油時，磨擦系數(shu)會更小）。軸❓承與(yǔ)軸（孔）配合的非(fei)常緊，一般為過(guò)盈配合，少數情(qing)況為過渡配合(hé)。相互擠壓力較(jiao)大，産生靜摩擦(ca)，靜磨⛷️擦力大于(yu)使它們相對滑(hua)動的扭力，所以(yǐ)軸承與軸、孔能(neng)保持相對靜止(zhǐ)‼️，而靠滾動體與(yǔ)内套（或外套之(zhī)間）的旋轉傳遞(di)機械能👣。如果軸(zhou)承與軸、孔的配(pei)合公🐅差偏大，為(wéi)間隙配合，擠壓(ya)❌力變小，軸（軸承(chéng)）會在扭力作用(yong)下，破壞相互間(jiān)的靜止，産生滑(hua)動，發生了我們(men)🌈稱之為的“跑圈(quan)現象”，軸承内圈(quan)與軸發生滑動(dòng)的稱跑内圈，軸(zhóu)承外圈與軸承(chéng)座孔發生滑動(dòng)的稱跑外✏️圈。

2、加(jia)工精度、安裝精(jing)度：是指軸、軸承(chéng)、軸承座孔的加(jia)工工差、表面粗(cū)糙度、安裝💜裝配(pei)㊙️的精度等技術(shù)參數。這些國家(jia)也都有行業标(biao)準。一旦達不到(dào)标準，會影響到(dào)配合公差，造成(cheng)軸♊承跑圈💯。軸、軸(zhou)承的配合位要(yao)求表面非常光(guāng)滑，粗糙📧度Ra≤1.6μm,如果(guo)大于此，在軸承(cheng)的拆裝過程中(zhōng)會把毛刺拉掉(diao)，造成軸變細，孔(kong)變大，配合間隙(xì)變大，合理公差(cha)配合情況被破(po)壞。再如，安裝的(de)同軸度不夠，會(hui)使✉️軸承振動大(da)、造成軸彎🐇曲、載(zǎi)荷變大、造成軸(zhou)承失效、增加更(geng)換軸承的次數(shù)、影🔞響了軸承與(yǔ)軸或孔的尺寸(cùn)公🔱差，進而破壞(huài)了其與軸（孔）的(de)配合公差，所有(yǒu)這一切都有可(ke)能造成軸承跑(pǎo)圈🌏和軸承失效(xiao)。

3、軸、軸承的材質(zhì)也是非常關鍵(jian)。不同種類的軸(zhou)承要用相适應(yīng)的軸承鋼制造(zào)，強度、剛度要💛大(da)，耐磨性要好，軸(zhou)承合金的磨擦(cā)系數要小💰，這樣(yàng)才能保證軸承(chéng)的正常使用，減(jiǎn)少跑圈的可能(néng)性。

4、日常維護保(bǎo)養：

（1）聯軸器及其(qí)易損件磨損嚴(yán)重，同軸度、同心(xīn)度超差都會破(po)壞安裝度。

（2）軸承(cheng)的鎖緊件，如鎖(suo)母，卡圈，端蓋等(deng)鎖緊不到位，破(po)壞軸🍉承的配合(hé)精度。

（3）潤滑不良(liang)，滾珠磨損增大(dà)，溫度增高，軸承(cheng)及配合件的熱(re)膨脹不均勻，也(ye)破壞配合精度(dù)。

（4）軸承拆裝的時(shí)候不規範，損壞(huai)軸或軸承，破壞(huài)配合精度。

（5）軸承(cheng)座地腳螺栓緊(jin)固不好，造成振(zhen)動，也是損壞軸(zhou)承的原因。