挖掘機車(chē)輛輪軸系統因(yīn)應用條件不同(tong)而采用不同的(de)結💯構🏃🏻設計，機車(chē)、客車有軸箱，軸(zhóu)承通過軸箱與(yu)轉向架連🈲接，軸(zhóu)承通過承載鞍(an)與轉向架側架(jià)連接🆚。軸承承受(shòu)輪對和轉向架(jia)構架之間産生(shēng)的沖擊載荷，并(bing)且還要承受車(chē)輛轉彎是産生(shēng)的軸向載荷。

輪(lun)軸軸承結構包(bao)含有圓柱滾子(zǐ)軸承、圓柱滾子(zi)軸承單元👈、圓錐(zhui)滾子軸承、圓錐(zhuī)滾子軸承單元(yuan)。根據軸📞承的應(ying)用要求，輪軸軸(zhou)承應具有長的(de)免維護周期、方(fang)便維護的結♻️構(gòu)設計和高的可(ke)靠性。輪軸軸承(cheng)分類及其應用(yòng)車輛輪軸軸承(cheng)根據其車型的(de)設計技🏃‍♀️術及應(ying)用不同分成以(yi)下幾種類型：圓(yuan)柱滾子軸承、單(dan)元雙列圓錐滾(gǔn)子軸承、單元🌈單(dān)列圓錐滾子軸(zhóu)承、單列圓柱滾(gun)子軸承、圓柱滾(gun)子軸承☀️、單元圓(yuan)柱滾子軸承。單(dān)元主要應用于(yú)鐵路機車，客車(chē)、城市軌道車輛(liàng)軸箱，一✨般為兩(liang)側帶密封裝置(zhi)的雙列圓柱滾(gǔn)子❓軸承或兩個(ge)配對的單側帶(dai)密封裝置單列(lie)圓柱滾子軸承(chéng)，軸承單元在供(gòng)貨安裝前就已(yǐ)經填好了潤🙇🏻滑(hua)脂，安裝時不用(yong)添加潤滑脂。

因(yin)軸承帶有整體(tǐ)的密封裝置，使(shi)其具有較長的(de)維護周期。該類(lèi)軸承内部具有(you)特殊的結構設(shè)計，滾子和滾道(dào)間修正的線性(xìng)接觸避免了邊(biān)緣應力，使軸⭕承(cheng)在應用中特别(bié)适合承受很高(gāo)的徑向載荷，同(tóng)時也能夠承🤩受(shou)部分軸向載荷(hé)。對比圓錐滾子(zǐ)軸承單元，圓柱(zhù)滾子🈲軸承單元(yuán)易于拆解和組(zǔ)裝，方便軸承🎯的(de)檢修與維護。

雙(shuang)列圓柱滾子軸(zhou)承，單元配對的(de)單列圓柱滾子(zi)軸承，單元🏃🏻雙列(lie)圓錐滾子軸承(chéng)，單元軸承單元(yuán)具有完整的密(mi)封，在供👨‍❤️‍👨貨安裝(zhuang)前就已經填好(hǎo)了潤滑脂并調(diao)整好了遊隙⭐，整(zheng)體單元化設計(jì)利于軸承的安(ān)裝與拆卸，軸承(chéng)通過冷壓安裝(zhuāng)方✨法壓裝于軸(zhou)頸上。